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本田凌派遭大众追尾,结果哪辆车损失更大?
从图中可以看出，本田凌派被大众追尾后，车尾部分是变形严重，整个尾部都凹陷进去，后保险杠基本报废，尾门撞击发生弯曲，车尾灯光也有受损，后防撞梁没有起到保护作用。然后再看后方追尾的大众车，看上去受损并不是很严重，只是前保险杠出现损毁，引擎盖都都完好状态。
只见它的尾箱部分已经完全发生了变形，一辆三厢车直接硬生生的被怼成了“两厢车”，车尾的车标更是直接被弹飞了。实际上这辆被追尾的车是一辆本田凌派，值得注意的是凌派并不是一款本田的全球车型，而是专供中国市场的特供车型。
凌派：采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。朗逸：采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂系统更加先进，提供更好的操控性和舒适性。配置与安全：凌派：车内空间较大，配置丰富，标配ESP车身稳定控制系统、六安全气囊、胎压实时监测等。
然而，新凌派在性能上也存在一些问题。在加速过程中，噪音控制显得不够理想，启动时发动机的轻微抖动也较为明显，这可能会影响驾驶的平顺性。综合考虑，尽管新凌派在配置和空间上表现出色，但考虑到驾驶体验的细节，我们更倾向于推荐大众朗逸作为更合适的选择。
比朗逸空间大,比卡罗拉双擎省油,凌派·锐混动不止于此
1、凌派锐·混动的尺寸在同级中算得上大号，其长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距更是达到了2730mm，比起卡罗拉/雷凌双擎要大上不少。如此一来，凌派锐·混动的后排空间则相当宽裕，就算身高75米的乘客也不会觉得局促，甚至还有一拳有余的头部空间。
2、凌派锐·混动的动力储备可以说相当充沛，中国首发的这套5L第三代i-MMD综合功率高达113kW、电机最大扭矩为267N·m，比丰田同级THS系统的90kW——和搭载0T的凌派相同——输出提升了25%左右。其实，仅仅是凌派锐·混动搭载的前驱电机功率就达到了96kW，这已经超过了丰田卡罗拉双擎，电机扭矩更是多了100N·m。
3、从电机输出参数来看，凌派锐·混动不仅优于雷凌/卡罗拉双擎，甚至还超越了凯美瑞双擎。毫无疑问，凌派锐·混动已成为目前动力输出最强的混动（HEV）A级轿车。有着如此充裕的动力储备，它的驾驶感受会是如何？会像一台小钢炮吗？还是有着自己独特的调校方式？这是凌派锐·混动最让我好奇的地方之一。
4、省油优化技术做到了极致。然而同比之下，明显凌派锐·混动动力更强，性能表现更好，如果你追求更大的后排空间和性能输出，个人推荐凌派锐·混动。此外，安全配置方面，明显卡罗拉双擎更出色，如果你更关注安全配置，卡罗拉双擎更适合你。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、测试结果是丰田卡罗拉双擎以绝对优势领先。而本田凌派锐混动在低速城市通勤条件下尚能和丰田卡罗拉双擎一搏，但在高速条件下，一旦电池亏电，没有功率分流的硬件不足之处就展现出来了。我个人的结论是，本田i-MMD混动如果不加持插电技术，在行驶成本上完全不能和丰田THS相提并论。
6、而凌派锐·混动的竞争对手自然就是卡罗拉双擎与雷凌双擎，它们搭载的混动系统包含8L发动机，其中发动机的最大功率为72kW，最大扭矩142N·m，而系统综合功率为90kW。
本田凌派2020款黑色报价及图片、本田凌派商务车七座有哪些?
1、本田凌派2020款黑色的报价在198198万元之间，舒适版裸车价格为178万元，但具体价格可能因地区和经销商而有所差异。关于本田凌派商务车七座的问题，本田凌派并没有七座商务车型，广汽本田旗下的商务车系列只有奥德赛。
2、据了解，2020款本田凌派共有4款车型在售，指导价格从198万元到198万元不等。其中，备受关注的舒适版车型在优惠后的裸车价格为178万元。如果加上购置税、上牌费用、车船使用税、交强险以及商业保险等费用，该车型的落地价格大约为152万元。
3、本田凌派作为本田旗下一款中型轿车，深受80后喜爱。这款车型成为继雅阁后的又一支柱品牌。其2020款最新报价区间在198-198万元，其中，舒适版车型是关注度最高的，优惠后的裸车价格为178万元。
凌派锐·混动是插电混合吗
1、【太平洋汽车网】凌派锐混动不是插电混合，是油电混合。凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。
2、【太平洋汽车网】本田凌派锐混动豪华版有协议线，在油电强混领域，有且仅有两大代表技术，分别是来自丰田的THS-II和本田的i-MMD。
3、除了凌派锐·混动外，本田在华的混动攻势其实仍在蓄势待发，在年初公布的新车规划中，本田还公布了另一款重磅混动车型——东风本田CR-V SPORT HYBRID e+。新车名字中的后缀“e+”代表的是插电混合动力，而CR-V SPORT HYBRID e+也是本田在华市场的首款PHEV车型，预计在今年下半年发布。
4、凌派锐·混动的造型跟普通版车型并无太大区别，仅仅是增加了蓝色车标和专属的HYBRID混动标识。凌派锐·混动和普通版车型一样，都采用了本田家族化设计风格，“羽翼式”前大灯很有辨识度，LED光源则是混动车型的标配，而顶配车型还配备了自动大灯和自适应远光灯。
5、凌派锐·混动开起来的感受也可以用行云流水来形容，首先得益于第三代i-MMD双电机混合动力系统，油和电衔接转化上非常自然流畅，凌派锐·混动开启来非常顺畅。其次这套混合动力系统有三种工作模式，分别是EV行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。
本田凌派锐混动,开起来有啥优缺点?大头哥跟你详细聊聊
1、从实际体验来看，相比很多品牌，凌派锐·混动的这个“L2级自动驾驶”的操作界面很简单，都很直观地出现在多功能方向盘上，操作很便捷。 巨大空间，直追B级标杆 最后再简单分享一下这辆车原本就有的优点——空间。作为这个级别空间排第二，就没人敢说第一的车型，凌派锐·混动也将空间的优势传承了下来。
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我是安之恒的签约作者“爱誉馨”！
希望本篇文章《凌派图片（凌派汽车图片）》能对你有所帮助！
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